減速機內部構造有哪些
減速(su)機是我(wo)們生(sheng)產中常用(yong)的(de)(de)一(yi)種動力(li)傳達(da)機構(gou)，它可以使我(wo)們更方便的(de)(de)使用(yong)各(ge)種機械。我(wo)們要(yao)(yao)想熟練使用(yong)該設備，就需要(yao)(yao)對它的(de)(de)基(ji)本構(gou)件(jian)(jian)有詳細的(de)(de)了(le)(le)解(jie)。該設備主要(yao)(yao)是由傳動零件(jian)(jian)、軸、軸承(cheng)、箱(xiang)體(ti)及其附(fu)件(jian)(jian)所組(zu)成，其基(ji)本結構(gou)有箱(xiang)體(ti)，齒輪、軸及軸承(cheng)組(zu)合，附(fu)件(jian)(jian)三大(da)(da)部分組(zu)成，小編為大(da)(da)家詳細介紹了(le)(le)這3個基(ji)本構(gou)件(jian)(jian)，一(yi)起(qi)來看一(yi)下吧！
1.箱體：是減速機(ji)的重要組(zu)成部件(jian)，它是傳動零件(jian)的基座，應具有(you)足夠的強(qiang)度(du)和(he)剛度(du)，通常用灰鑄(zhu)鐵制造，對于重載或有(you)沖擊載荷的減速機(ji)，也可以采用鑄(zhu)鋼箱體。
2.齒輪、軸(zhou)及軸(zhou)承(cheng)(cheng)組合：這種組合用(yong)(yong)于(yu)承(cheng)(cheng)受徑向載荷(he)(he)和不大的(de)軸(zhou)向載荷(he)(he)的(de)情況，當軸(zhou)向載荷(he)(he)較(jiao)大時，應采用(yong)(yong)角接觸球(qiu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)、圓(yuan)錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)或深溝球(qiu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)與推力軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)組合結構。
3.附件：為了保證(zheng)機械的正(zheng)常工(gong)作，除了對齒輪、軸、軸承組合(he)和(he)箱體的結構設(she)計給予(yu)足夠(gou)的重(zhong)視外(wai)，還(huan)應考慮到為潤滑(hua)油池注油、排油、檢查油面(mian)高(gao)度、加工(gong)及拆(chai)裝(zhuang)檢修(xiu)時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝(zhuang)等輔助零件和(he)部件的合(he)理選擇和(he)設(she)計。
了(le)解了(le)減速機(ji)的內(nei)部構件后，我們會對該機(ji)械(xie)有一個更加全面的認識，這(zhe)樣更加利于我們的后期(qi)使(shi)用了(le)。
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