減速機內部構造有哪些
減速機是我(wo)們生產中常用(yong)(yong)的一(yi)(yi)種動(dong)力傳(chuan)達機構，它可以使(shi)我(wo)們更方便的使(shi)用(yong)(yong)各種機械(xie)。我(wo)們要想(xiang)熟練使(shi)用(yong)(yong)該(gai)設(she)(she)備，就需(xu)要對它的基(ji)本構件有詳細的了解。該(gai)設(she)(she)備主要是由傳(chuan)動(dong)零件、軸(zhou)、軸(zhou)承、箱(xiang)體及(ji)其附(fu)件所組(zu)成(cheng)，其基(ji)本結構有箱(xiang)體，齒輪、軸(zhou)及(ji)軸(zhou)承組(zu)合，附(fu)件三大(da)(da)部分(fen)組(zu)成(cheng)，小編為大(da)(da)家詳細介紹了這3個(ge)基(ji)本構件，一(yi)(yi)起(qi)來看一(yi)(yi)下吧！
1.箱體：是(shi)減速(su)機的(de)重(zhong)要組成部件，它(ta)是(shi)傳(chuan)動零件的(de)基座，應具有足夠的(de)強度(du)和剛度(du)，通常用灰鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)造，對(dui)于重(zhong)載(zai)(zai)或有沖(chong)擊(ji)載(zai)(zai)荷的(de)減速(su)機，也可以采(cai)用鑄(zhu)鋼箱體。
2.齒輪、軸及軸承組合：這種組合用于承受徑向載(zai)荷和不大(da)(da)的(de)(de)軸向載(zai)荷的(de)(de)情況，當(dang)軸向載(zai)荷較大(da)(da)時，應采(cai)用角接觸球軸承、圓錐滾(gun)子(zi)軸承或(huo)深溝球軸承與推力軸承的(de)(de)組合結構。
3.附件(jian)：為了保證機械的(de)(de)正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體(ti)的(de)(de)結構設計給(gei)予足夠的(de)(de)重視外(wai)，還應(ying)考慮到為潤滑油池注油、排油、檢(jian)查(cha)油面高(gao)度、加工及拆裝檢(jian)修時箱蓋(gai)與箱座的(de)(de)精確定位、吊裝等(deng)輔助零件(jian)和部件(jian)的(de)(de)合理(li)選擇(ze)和設計。
了解了減(jian)速機(ji)的內部構件后，我們會對該機(ji)械有一(yi)個(ge)更加全面的認識(shi)，這樣(yang)更加利于我們的后期使用(yong)了。
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