非標(biao)減速機特(te)點(dian):
1、F系列平行軸斜齒輪減速機結合(he)國際技術要求制造,具有很高的科技含量(liang)。
2、節省空(kong)間,可靠耐用,承(cheng)受過載能力(li)高,功率可達90KW以上。
3、F平行軸斜齒輪(lun)減(jian)速機能耗低,性能優越,效率高達(da)95%以上。
4、振動小,噪音低,節能高,選用(yong)段鋼(gang)(gang)材料,鋼(gang)(gang)性鑄鐵(tie)箱體,齒輪表面經過高頻(pin)熱處理。
5、經過加工,確保(bao)軸平行(xing)度和定位的精度,這(zhe)一切構成(cheng)了(le)齒輪(lun)傳動總成(cheng)的減速機(ji)(ji)配置了(le)各類電(dian)機(ji)(ji),形成(cheng)了(le)機(ji)(ji)電(dian)一體化(hua),完全保(bao)證了(le)減速電(dian)機(ji)(ji)產品(pin)使用質量特征。
技術參(can)數:
功率:0.18KW~200KW
轉矩:3N·m~22500N·m
輸出轉速:0.06~374r/min
漏油的原因
1.檢查孔蓋板太薄,上緊(jin)螺栓后(hou)易發生變形,使結(jie)合面不平,從觸摸縫(feng)隙漏油。
2.減速機制作過(guo)程(cheng)中,鑄(zhu)件未進行退火或(huo)時效(xiao)處理(li),未消(xiao)除(chu)內應(ying)力,必然發(fa)生變(bian)形,發(fa)生空(kong)隙,導致泄漏(lou)。
3.箱體上(shang)沒有回油(you)槽(cao),潤(run)滑(hua)油(you)積聚在(zai)軸封、端蓋、結合面等處,在(zai)壓差(cha)效果下,從空隙處向(xiang)外漏(lou)。
4.軸封(feng)結構設計不合(he)理。早期的減速機多(duo)采用油溝(gou)、氈圈(quan)式軸封(feng)結構,組(zu)裝時(shi)使毛(mao)氈受壓縮發生變(bian)形,而將(jiang)結合(he)面縫隙(xi)密(mi)封(feng)起來。如(ru)果軸頸與密(mi)封(feng)件觸摸不十分抱負(fu),因為毛(mao)氈的補(bu)償功能很差,密(mi)封(feng)在短時(shi)間內即失(shi)效。油溝(gou)上雖有回油孔,但很易堵(du)塞,回油效果難以發揮。