非標(biao)減速機特點：
1、F系(xi)列平(ping)行軸斜齒輪減速機(ji)結合國(guo)際技(ji)術(shu)要求制造，具(ju)有很高的科技(ji)含量。
2、節省空間，可(ke)靠(kao)耐用，承(cheng)受過載能力高，功率(lv)可(ke)達90KW以上。
3、F平行軸斜(xie)齒輪減速機能耗(hao)低，性能優(you)越，效率(lv)高達95%以(yi)上。
4、振動小(xiao)，噪音低，節(jie)能高，選用段(duan)鋼材(cai)料，鋼性(xing)鑄鐵箱體，齒(chi)輪表面經過高頻熱處理。
5、經過加(jia)工，確(que)保軸(zhou)平(ping)行度(du)(du)和定位的(de)精度(du)(du)，這(zhe)一(yi)(yi)切構成了齒(chi)輪傳(chuan)動總成的(de)減速(su)機(ji)配置(zhi)了各類電機(ji)，形成了機(ji)電一(yi)(yi)體化，完全保證了減速(su)電機(ji)產品使用質量特(te)征。
技術參數：
功(gong)率：0.18KW～200KW
轉(zhuan)矩(ju)：3N·m～22500N·m
輸出轉速：0.06～374r/min
漏(lou)油的原因
1.檢(jian)查孔蓋板太(tai)薄，上緊(jin)螺栓后(hou)易發生(sheng)變(bian)形，使結合面不平，從(cong)觸摸縫隙(xi)漏油(you)。
2.減(jian)速機(ji)制作過程中(zhong)，鑄件未進行退火或(huo)時效(xiao)處理,未消(xiao)除(chu)內應力，必然發(fa)生(sheng)變形，發(fa)生(sheng)空隙，導致泄漏。
3.箱體上沒有回油槽，潤滑油積(ji)聚在軸封、端蓋、結合面(mian)等處，在壓差效果下(xia)，從空隙處向外漏。
4.軸(zhou)封結構設計不(bu)合(he)理(li)。早期的減速機多(duo)采用(yong)油(you)溝(gou)、氈(zhan)圈式軸(zhou)封結構，組(zu)裝(zhuang)時(shi)使毛(mao)(mao)氈(zhan)受(shou)壓縮(suo)發(fa)生變形，而將結合(he)面縫隙(xi)密封起(qi)來。如果軸(zhou)頸與密封件觸摸(mo)不(bu)十分(fen)抱(bao)負，因為毛(mao)(mao)氈(zhan)的補(bu)償(chang)功能很(hen)差，密封在短時(shi)間內即失(shi)效。油(you)溝(gou)上雖有回油(you)孔(kong)，但很(hen)易(yi)堵塞，回油(you)效果難以發(fa)揮。
當前位置：