非標減(jian)速機特(te)點：
1、F系(xi)列平行軸斜(xie)齒輪減速機結合國(guo)際技術要求制造，具(ju)有很高(gao)的科技含量(liang)。
2、節省空間(jian)，可靠耐(nai)用(yong)，承受過(guo)載能力高，功(gong)率可達90KW以上。
3、F平行軸斜(xie)齒(chi)輪減速機能(neng)耗低，性能(neng)優越(yue)，效率(lv)高(gao)達95%以上(shang)。
4、振動小，噪音低(di)，節(jie)能高(gao)，選用段鋼材料(liao)，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jing)過高(gao)頻熱(re)處理。
5、經(jing)過加(jia)工，確保軸平行度和定位的(de)精度，這(zhe)一切構(gou)成了(le)齒輪傳(chuan)動總成的(de)減(jian)速機(ji)配置了(le)各類電機(ji)，形成了(le)機(ji)電一體化(hua)，完全保證了(le)減(jian)速電機(ji)產品使(shi)用質量(liang)特征。
技術(shu)參數(shu)：
功率：0.18KW～200KW
轉(zhuan)矩：3N·m～22500N·m
輸出轉速(su)：0.06～374r/min
漏(lou)油的原因
1.檢查孔蓋(gai)板太(tai)薄，上緊螺栓后易發生變形(xing)，使結合面(mian)不(bu)平，從觸摸縫隙漏油。
2.減速機制作過程中，鑄件(jian)未(wei)(wei)進行退火或時效處(chu)理,未(wei)(wei)消除內應力，必然發(fa)生變形，發(fa)生空隙(xi)，導致泄(xie)漏。
3.箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面(mian)等處，在壓差效果下，從空隙處向外漏。
4.軸(zhou)封結構設計不合(he)理。早期的減速機多采用油溝、氈(zhan)(zhan)圈式軸(zhou)封結構，組(zu)裝時(shi)使毛(mao)氈(zhan)(zhan)受壓縮發(fa)(fa)生(sheng)變形，而(er)將結合(he)面縫隙(xi)密封起來。如果軸(zhou)頸與(yu)密封件觸摸不十(shi)分抱負，因(yin)為毛(mao)氈(zhan)(zhan)的補償功能很差，密封在短時(shi)間(jian)內(nei)即失效。油溝上雖有回油孔(kong)，但很易堵塞(sai)，回油效果難以發(fa)(fa)揮(hui)。
當前位置：